先日の夜中に市道の通行止めを実施し遊船新社屋から乗船場に移動する為の歩道橋を設置しました。
この市道は、朝晩の通勤時間には、抜け道として利用されており、横断歩道の案も有りましたが、危険だという事で亀岡市や京都府との永年の協議の結果、歩道橋の設置で合意致しました。
９月完成をめどに工事は推移して来ましたが、今年は河川の増水が度々起こりましたので乗船場の工事が予定より遅れているようです。
ですが、新社屋での営業は、来年からの使用ですので、まだ時間は有ります。
最年長の船長にとっては新社屋は二回目の経験。
現在の社屋も40年前に当時の船頭達で建てられ、
また今回と、苦労をされ
頭の下がる思いです。
これから、何十年過ごす新社屋、沢山のお客様に来て頂けます様に船頭一眼となり精進してまいります。
保津川下りは安心、安全をモットーに日々努力を重ねて参ります。
皆様のお越しを心よりお待ち申しております。
taka
本年度も、9/8に筏流しが行なわれます。詳しくはポチット
と言う事で、筏用の木材をお願いした
南丹市八木町にお住まいの薗田さんに、お会いしに行ってきました♫
まずはお願いした木材を切り出した山に
こんな感じで木を山の下へ！！
なんと！！！
すごい勢いであっという間に下まで！！！
場所を変えて修羅と言うものを見に！！
修羅の詳しいことはこちらポチットな！！！
丹波地方に伝わる木材の搬出技術らしいですが
これがすごい！！！
あまりのすごさに眺めてます^_^;
上までずっと続いてます！！！
色々詳しい話を聞きながら♫
山頂最高！！！
ええ風ー！！！
体力自慢の船頭三人、汗だくです・・・
薗田さん、涼しい顔・・・
・・・。
時間は三時間ほどですが
薗田さんには色んな話をお聞きすることができ楽しい時間をすごせました♫
生きててよかった・・・。
どっかで聞いたようなフレーズ・・・（爆）
ryota
今日は、四時から落合へ
植樹してある桜の周りの草刈をしに行ってきました。
今度9月8日に谷間に植樹したメンテもかねて
大掛かりな草刈を行なう予定なんですが
時間が余裕なさげなので、少しでもとの事で
涼しい時間を見計らって行ってきました。
刃が悪くなったので交換です！！！（ブログ書込み人TAKAさんです！！）
雑草は腰ぐらいまで！！！
きつい斜面を！！！！
刃が新品になったこともあり
さすがTAKAさん
ガンガン刈っていきます！！！
六時までやっていたのですが、汗ぼとぼと^_^;
減量成功か！！！
帰り道奇妙な雲発見！！！
毎日毎日かなり暑いですが
いつになったら涼しくなるんやろな・・・・
ryota
ようやく夏の風物詩
「ひまわり」がJR亀岡駅北口に元気な花を咲かせてくれました。
夏を彩る花、
咲くのを、今か今かと待ちわびていました。
この「ひまわり」が散れば、今年の夏も終わりでしょう。
また、来年までお預けですね。
暫くは、みんなの目を和ませて下さいね。
皆様も、夏のひととき「ひまわり」を観てホッコリしに来ませんか。
(この、ひまわり畑は農事法人保津さんが運営されています)
taka
昨日、僕の乗組員3人と後ろの組の船長と約6ヶ月の新人の5人で、使用した船の整頓をしました。
船越やしをしなければ、運送屋さんが効率よく運んで帰って来た船を降ろす事が出来ずに迷惑が掛かります。
ですから、船越やしを欠かす事が出来ません。
この船越やしは、冬季営業、運航中止以外は欠かさず行います。
忙しい時期の船越やしは、体に応えます!。
明日は、日曜日。
大勢のお客様に来て頂けるでしょうか？
皆様のお越しを心寄りお待ち致しております。
taka
2007年から始まった保津川の筏復活プロジェクト。
今年も9月8日（水）に、保津峡、そして嵐山に筏の雄姿が甦ります。
そして今年は、筏の歴史や技術をみなさまにもじっくりとご覧いただこう、と特別ツアーを
実施することになりました！
普段はなかなか目にすることのできない、伝統的な技法による筏の組み上げや、
保津峡の激流を下る筏を、保津川下りの船で一緒に川を下りながら間近にご覧いただきます。
千年の都・京都を支えてきた伝統の技をぜひ見て、乗って、感じてください！
私たち船頭も、筏流しに協力しています。
ryota
CAT 船頭ブログ
毎日うだるような暑さを感じ炎天下の最中下っております。
さすがに乗船場から宮ノ下の瀬までの約3キロの流れが穏やかな間が暑いです。
ですが、渓谷に突入すると、吹き出す汗が一気に引き爽やかな気持ちにさせてくれます。
まさに、自然のクーラー。
降りすぎる雨は困りますが、降らなさ過ぎは困ったもんですがね。
保津峡渓谷には、山栗が実を付けているのを見ましたよ。
少しですが秋を感じる
事が出来ました。
taka
はい！どうも！！！
ryotaです！！！
今日は櫂ひもの話しをしたいと思います。
櫂ひもとは、
櫂を固定するひもの事です。（棕櫚縄）
棕櫚はどんな木かというと
一度は見たことが？？？^_^;ほうきやたわしなどに使われてます！！！
まずは、木から一枚ずつ皮を剥いていきます！
手で細かく裂いて足で転がしてごみを取り除きます！
これが又、粉がいっぱい出るのでマスクして作業してます^_^;
次は、くしを通すように短い毛を取り除きます。
ここまでの作業が結構疲れます！
掃除をすることで綺麗な毛並みが整います♫
ここから、縄を綯えるように等量の束に分けていきます。
まずは二本で綯っていきます！
長さは大体ですが200㌢ぐらいで
二本で綯って端まで行くと折り返しでもう一本入れていきます。
仕上がりは三本になります。
櫂ひもは、年間で20本ぐらいは要るのではないかと思います。
ぎいぎいと風情ある船の漕ぎ音は、
櫂と櫂ひもがすれた音です！！
ryota
CAT 船頭ブログ
連日の猛暑で、保津川の水位が低下し、航路の底岩が少し船底に擦り始めてきました。
船底を傷める前に行う作業が「川作」です。
川作は、角倉了似翁が保津川を開削して依頼脈々と受け継がれている作業なのです。
渇水になれば、連日出動です。
今日は、保津川下りで、もっとも激流の「獅子ヶ口」
での川作となります。
先月の増水で岩がゴロゴロと流れ着きその岩が船底に擦る原因となっており、その岩を確認した後、船頭が川に浸かりワイヤーを岩に引っ掛け、チル(手動で引っ張る道具)で少しずつ引っ張り上げます。
川底に沈む岩に輪っかにしたワイヤーを引っ掛ける作業に手こずるのです。
水位が低下したと言っても川に浸かれば、相当な水圧です。
まして岩は、見えているのですが川の底、潜って引っ掛けるのが一苦労なのです。
そのほかに川底の根石と言われる石は、割らない限り取り除く事が出来ません。
ですから、上の写真にも有ります様に、船に積んでいる胴木(どうぎ)丸太を両岸から、取り除けない根石の上に沈めて両端をドンゴロス(ずた袋)に石を詰めた重りで固定します。
そうすれば、胴木がクッションになり船底を傷めずに下れる訳なのです。
そうやって、404年間保津川下りが受け継がれて居るのです。
それでも水位が無い時は、瀬肩(急流の入り小口)
を石で囲い込み、急流に水を送ったりもします。
この作業は、船三回下る寄りも疲れる作業です。
次の朝起きれば、全身がパンパンに身が入る(筋肉痛)のです。
今日の川作担当支部は、山本支部です。
暑い中ウェットスーツを来てご苦労様ですが、頑張って下さいね。
taka
連日35度を超える猛暑が日本列島を襲います。
そんな暑い日が続くせいで保津川で泳ぐ若者が結構おられます。
保津川は、数年前には水死者が続発し泳ぐ箇所によれば非常に危険です。
まして船が下る航路を浮き輪で下る人も居るのです。
みんなの川なので良いと言えば良いのですが、船が来てるのを黙認しながら急流に下って行くのは止めて欲しいものです。
とにかく保津川からの水難事故は0で行きましょう。
taka
